Quelles sont les huiles adaptées aux tracteurs anciens ?

De nombreux types d’huiles sont proposés sur le marché. Cependant, il est difficile de savoir quelle huile privilégier pour un tracteur ancien. Ce choix ne doit pas se faire à la légère. Certains critères sont à prendre en compte pour choisir une huile adaptée à votre tracteur ancien. Voici quelques astuces pour vous aider à faire le bon choix.

Huile moteur : quelle utilité ?

L’huile contribue à diminuer la consommation de carburant et à garantir la longévité du moteur. Sur Pricelub, une sélection d’huiles adaptées aux tracteurs anciens vous est proposée : huile SAE30W, huile 15W40 minérale, huile pour boîte de vitesses et huile réducteur. Pour prolonger la durée de vie et garantir la bonne performance de votre tracteur, il est important de choisir une huile tracteur adaptée. Ce choix doit se faire minutieusement en fonction des caractéristiques de votre tracteur, de sa marque et de son ancienneté. Ces huiles sont efficaces pour accroître les performances de votre tracteur ancien et protéger son moteur. En faisant le bon choix, vous pourrez préserver le moteur, diminuer la consommation de carburant et diminuer la fréquence des vidanges.

Le moteur

Il convient de privilégier une huile moteur de type SAE30W pour les tracteurs construits jusqu’en 1985. Cette huile convient aux moteurs diesel anciens à régime lent et à aspiration naturelle. (1000 à 1800 t/mn).

L’huile moteur 15W40 minérale est adaptée aux tracteurs propulsés par des moteurs diesel turbocompressés, à aspiration naturelle et à régime rapide (2000 à 230 t/mn). Cette huile convient aux tracteurs fabriqués entre 1985 et 2000.

Pour les tracteurs fabriqués après le début des années 2000, il convient de privilégier une huile 15W40 ou 10W40 synthétique. Ces huiles permettront aux moteurs diesel turbocompressés à rampe d’injection commune de nouvelle génération de fonctionner correctement.

La boîte de vitesses

Il existe trois principaux cas de figure au niveau de la boîte de vitesses :

• Pour les boîtes de vitesses classiques à train de pignon sans inverseur ni embrayage de prise de force, privilégiez l’huile de boîte 80W90 ;
• Pour les boîtes de vitesses utilisant la même huile que le système hydraulique, il convient d’utiliser de l’huile multifonctionnelle de type 15W40 ;
• Pour les boîtes de vitesses Powershift de première génération avec une prise de force hydraulique et inverseur hydraulique, privilégiez l’huile multifonctionnelle 15W40.

Le réducteur

L’huile de boîtes et ponts 80W90 est à privilégier pour le bon fonctionnement de tout réducteur (à train de pignon multiple ou simple). Toutefois, les forestiers ou les tracteurs à chenille nécessitent une huile plus épaisse telle que l’huile de transmission 85W140.

Le système hydraulique

Le remplacement de l’huile de votre système hydraulique nécessite de savoir si le pont et la boîte de vitesses ont un réservoir en commun. Dans ce cas de figure, privilégiez l’huile multifonctionnelle 15W40.

Dans le cas contraire, si votre tracteur dispose d’un réservoir dédié uniquement au système hydraulique, utilisez l’huile hydraulique HV46 (ISO 46).

Il est recommandé d’utiliser exceptionnellement l’huile 80W90 pour les Ferguson type TEA, TEF, FF30, ainsi que les Ford – Ferguson 8N, 9N et 2N. Cette huile assurera la bonne lubrification du système hydraulique.

Le boîtier de direction

Les engrenages et roulements du boîtier de direction nécessitent un bon graissage. Vous pouvez utiliser l’huile 80W90 ou 85W90 pour la lubrification de votre boîtier.

Pour conclure, il est important de choisir une huile adaptée pour votre tracteur ancien afin de garantir sa bonne performance et prolonger sa durée de vie. Pour faire le bon choix, il convient de prendre en compte le moteur, la boîte de vitesses, le réducteur, le système hydraulique ainsi que le boîtier de direction.