6 étapes pour purger l’embrayage d’un véhicule à transmission manuelle

L’embrayage est un composant des véhicules à transmission manuelle dont la fonction est d’engager et de désengager la transmission de puissance en engageant et désengageant deux arbres rotatifs.

Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, le liquide de frein contenu dans le réservoir du maître-cylindre d’embrayage commence à s’écouler dans le cylindre récepteur d’embrayage. Cela crée la pression hydraulique nécessaire pour activer l’embrayage et désengager le moteur et les essieux des roues. Si vous remarquez que l’embrayage patine ou ne s’engage pas complètement, le maître-cylindre d’embrayage doit être purgé pour résoudre ce problème. Cela signifie que vous laissez l’air s’échapper du cylindre. Dans l’article précédent, nous avons expliqué Comment savoir si le maître-cylindre d’embrayage est endommagé.

1)     Localisez le maître-cylindre d’embrayage :

Tout d’abord, trouvez le cylindre récepteur d’embrayage du véhicule, qui se trouve sur le côté inférieur droit du maître-cylindre, et identifiez la valve de purge.

2)     Ouvrir le robinet de purge et purger l’air :

Une autre personne, ou un partenaire doit exercer une pression ferme sur la pédale d’embrayage dans l’habitacle du véhicule et appuyer à fond sur la pédale d’embrayage. Ensuite, nous utilisons une clé (généralement de 8 mm) sur la valve de purge pour la desserrer. Desserrez la valve jusqu’à ce que l’air sorte jusqu’à ce que le fluide hydraulique se « purge ». Il faut veiller à placer un récipient vers le bas pour que le liquide y tombe. Cliquez ici pour trouver de bonne pièce auto

3)     Fermez la vanne de purge :

Nous utilisons la clé sur la vanne de purge pour la resserrer. Le partenaire retire lentement la pression de la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle atteigne sa position normale. Nous vérifions s’il y a encore assez de liquide dans le maître-cylindre, et si ce n’est pas le cas, il peut y avoir une fuite quelque part, comme le tuyau d’embrayage ou l’un des cylindres. Même si la fuite est de la taille d’un trou d’épingle, nous devons remplacer complètement cette pièce.

4)     Purge du cylindre récepteur d’embrayage :

Nous répétons le processus en aspirant l’air du cylindre récepteur. Notre partenaire exerce une pression ferme sur la pédale d’embrayage afin qu’elle touche le sol et nous utilisons la clé pour desserrer la valve jusqu’à ce que l’air soit purgé. Nous répétons ce cycle de purge d’air jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air, mais seulement du liquide. A ce stade, fermez/serrez la valve de purge.

5)     Remplissage du réservoir de liquide de frein :

Le partenaire relâche lentement la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle revienne à sa position normale et nous allons au maître-cylindre pour ouvrir le haut du réservoir de liquide de frein. Nous prenons du liquide hydraulique supplémentaire et le versons dans le réservoir jusqu’à ce que le liquide atteigne la ligne complète. Il est important de ne pas trop remplir.

6)     Test de la pédale d’embrayage :

Démarrez le véhicule et testez l’embrayage en appuyant sur la pédale. Vous sentirez une sensation de fermeté dans l’embrayage et pourrez passer les vitesses en douceur. S’ils sont lisses, vous êtes prêt.